与传统化生物渔业燃料油车船不同之处，该船型在节能降耗降碳等方面体现了更为明显优势：预估可最省约20%的能源消耗，极大抑制约27%的碳直接尾气废气排出口标准、30%的氮防氧化反应物直接尾气废气排出口标准、99%的混炼物直接尾气废气排出口标准和90%这PM顆粒物直接尾气废气排出口标准。渔业放入经营后可完成24%这的减碳率，每航次可极大抑制二防氧化反应碳直接尾气废气排出口标准2100多吨。

沈氏节能公司新式LNG高压力精馏生产设备器防寒防冻结技能确保了生产设备在非常前提条件下的稳定的启用，为船运的安全性高出航保驾保障。

LNG汽化器的的功能是将高湿LNG调温汽化到底温综上所述供起驱力运行。在集装箱船上，供热机系统常见为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与高湿LNG热交换时，如果LNG水温非常低，远少于乙二醇水液体的0摄氏度，往往LNG汽化器很更易发生了锁定，造成 热交换器有的汽化机系统不能正常工作。暂时至今以来，这一种行业内技术难题没法取得本质上缓解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。